KD600 ઇન્વર્ટર ફરકાવવા માટે વપરાય છે

વિહંગાવલોકન

સિંગલ બીમ ટ્રક સામાન્ય રીતે ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો છે, જેનો ઉપયોગ ત્રિ-પરિમાણીય જગ્યામાં માલની હિલચાલને સમજવા માટે થાય છે. તેમાંથી, આડી વિમાનની બે દિશાઓનું સંચાલન મોટા, કાર દ્વારા પૂર્ણ થાય છે, ઓપરેશનની ઊભી દિશા ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ મિકેનિઝમને ઉપાડવા માટે જવાબદાર છે, ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ એ બે-સ્પીડ શંકુ મોટર છે, ઇલેક્ટ્રીક કંટ્રોલ મોડ એ મૂળભૂત રીતે એસી કોન્ટેક્ટરની ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ છે, ઇમ્પેક્ટ કરંટ ખૂબ મોટો છે, મોટર અને ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડવામાં સરળ છે, યાંત્રિક સાધનોનું જીવન ટૂંકું છે, જાળવણીની રકમ પ્રમાણમાં મોટી છે. અને ઝડપ નિયમન લાક્ષણિકતા નબળી છે, ડીબગીંગ પર્યાપ્ત સરળ નથી.

ઇલેક્ટ્રિક હોસ્ટ ઓપરેશનની લાક્ષણિકતાઓ

ક્રેનમાં મોટો પ્રારંભિક ટોર્ક હોય છે, સામાન્ય રીતે રેટેડ ટોર્કના 150% થી વધુ, જો ઓવરલોડ અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, પ્રારંભિક પ્રવેગક પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓછામાં ઓછા 200% રેટેડ ટોર્ક પ્રદાન કરવા જોઈએ.

જ્યારે લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ બંધ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે મોટર રિજનરેટિવ પો-વર જનરેશન સ્થિતિમાં હશે અને તે ઊર્જા વપરાશ બ્રેકિંગ અથવા ગ્રીડને ફરીથી ઉત્તેજક પ્રતિસાદને આધિન હોવી જોઈએ.

જ્યારે લિફ્ટિંગ વેઇટ છોડે છે અથવા જમીનને સ્પર્શે છે ત્યારે લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનો લોડ તીવ્રપણે બદલાય છે, અને ઇન્વર્ટર ઇમ્પેક્ટ લોડને સરળતાથી નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.

KD600 ઇન્વર્ટર સુવિધાઓ

મેગ્નેટિક ફિલ્ડ ઓરિએન્ટેડ વર્તમાન ઓપન લૂપ વેક્ટર કંટ્રોલ, મોટર વેરિયેબલ્સ કમ્પ્લી-ટેલી ડીકપલ્ડ છે, ઓછી આવર્તન ટોર્ક, ઝડપી પ્રતિભાવ ગતિ અને અન્ય પાત્ર-વિષયો સાથે;
KD600 PG-ફ્રી ઓપન લૂપ વેક્ટર કંટ્રોલ મોડ અને વેક્ટરાઇઝ્ડ V/F મોડને એક સ્ટેપના પાવર લેવલને મોટું કરવા માટે અપનાવે છે;
આવર્તન શ્રેણી: 0.5-600Hz સ્ટેજ સેટિંગ, સ્ટેપલેસ સતત ગોઠવણ;
વર્કિંગ વોલ્ટેજ રેન્જ: 380V±20%, બસ વોલ્ટેજ તરત જ 360VDC મુશ્કેલી-મુક્ત ઓપરેશન જેટલું ઓછું છે;
ઓવરલોડ ક્ષમતા: 150% રેટ કરેલ વર્તમાન, 1 મિનિટની મંજૂરી આપો; 200% રેટ કરેલ વર્તમાન, 1 સેકન્ડની મંજૂરી;
ટોર્ક લાક્ષણિકતાઓ: પ્રારંભિક ટોર્ક, રેટેડ ટોર્ક કરતાં 2 ગણા કરતાં વધુ; ઓછી આવર્તન-એન્સી ટોર્ક, રેટેડ ટોર્ક કરતાં 1.6 ગણા કરતાં 1Hz વધારે; બ્રેકિંગ ટોર્ક રેટેડ ટોર્ક કરતાં વધુ છે.

સરળ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

સંદર્ભ પરિમાણ સેટિંગ્સ અને વર્ણનો નીચે મુજબ છે

કાર્ય કોડ	મૂલ્ય સેટ કરો	સૂચના	ટિપ્પણી
P0-03	1	વેક્ટર મોડ
P0-04	1	ટર્મિનલ નિયંત્રણ
P0-06	4	મલ્ટિ-સ્પીડ ફ્રીક્વન્સી
P0-23	3	પ્રવેગક સમય
P0-25	5	મંદી સમય
P6-00	32	બ્રેક નિયંત્રણ
B5-00	1	બ્રેક સક્ષમ
B5-01	2.5	બ્રેક ફ્રીક્વન્સી છોડો
B5-04	1.5	બ્રેક આવર્તન
P4-01		મોટર શક્તિ
P4-02		મોટર વોલ્ટેજ
P4-04		મોટર રેટ કરેલ વર્તમાન
P4-05		મોટર રેટેડ આવર્તન
P4-06		મોટર ગતિ
P5-00	1	આગળ
P5-01	2	વિપરીત
P5-02	12	મલ્ટિ-સ્પીડ 1	ઓછી ઝડપ
P5-03	13	મલ્ટિ-સ્પીડ 2	મધ્યમ ગતિ
P5-04	14	મલ્ટિ-સ્પીડ 3	ઊંચી ઝડપ
PC-01		ઓછી ઝડપ આવર્તન
PC-02		મધ્યમ ગતિ આવર્તન
PC-04		હાઇ સ્પીડ આવર્તન

ઓપરેશન અસર વિશ્લેષણ

ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમનું KD શ્રેણી ઇન્વર્ટર રૂપાંતરણ, પરિવર્તન અસર આદર્શ છે, મુખ્યત્વે આમાં:

પાવર ગ્રીડ પરની અસરને ઘટાડીને, શરૂ કરતી વખતે સોફ્ટ સ્ટાર્ટ અને સોફ્ટ સ્ટોપની અનુભૂતિ થાય છે.
ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ મૂળ શિફ્ટ કોન્ટેક્ટરને દૂર કરવા અને સ્પીડ રેઝિસ-ટેન્સ, એટલે કે જાળવણી ખર્ચ બચાવવા માટે, પરંતુ ડાઉનટાઇમ જાળવણી સમયને પણ ઘટાડે છે, જેનાથી આઉટપુટમાં સુધારો થાય છે.
5Hz~30Hz પર કામ કરતા મુખ્ય હૂકની ખૂબ જ સ્પષ્ટ અસર થઈ શકે છે.
ક્ષેત્રની પ્રક્રિયામાં સુધારો કરો, કાચો માલ બચાવો;

સમાપન ટિપ્પણી

આગળ અને પાછળની મુસાફરીને નિયંત્રિત કરવા માટે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ તેમજ ડાબી અને જમણી ટ્રાવેલ મિકેનિઝમ સીરિઝ, ઓવરફ્રીક્વન્સી ઓપરેશન હાંસલ કરી શકે છે, સલામતીની ખાતરી કરતી વખતે કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરી શકે છે અને AC ના વારંવાર બદલવાના જાળવણીના વર્કલોડને પણ ઘટાડી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ સાધનોમાં સંપર્કકર્તા.

એપ્લિકેશન સાઇટ